深耕本地18年、曾经号称南京规模最大的奔驰4S店、建筑面积3.6万平的——南京利之星，正式官宣停业。
不少老车主收到停业短信、看到告客户书，都很唏嘘：陪伴南京豪华车市场走过18年的老牌门店，说关就关了？
有媒体以消费者身份致电销售热线，回应称，确要停业但具体情况不方便透露。目前了解的是公司在做调整，后续安排尚不清楚。售后保养可选择集团旗下南京宁星或江北之星。
然后相关售后人员透露，仙林总店和河西分店两家奔驰门店将于8月31日闭店。主要原因一个是销量差亏损严重，二是投资合同到期未续签，集团架构方针视网点运营情况作出的调整。
这位员工还表示：“附近的奥迪店也关了，我收到（通知）也觉得很突然，干了十来年了（要闭店）也没办法。”
这家店的母公司，是国内头部百强、全国最大的奔驰专属经销商集团——利星行。
根据2026年中国汽车流通协会经销商百强榜：利星行汽车，稳居全国第4位。2025年营收达到了674个亿，销售车辆近21万台。
一般的汽车集团都是多品牌通吃，丰田、本田、新能源、国产全都布局；利星行几乎全仓押注奔驰。 妥妥的国内最大、最纯粹的奔驰系经销商巨头，独家深耕奔驰、迈巴赫、AMG、EQ纯电、smart全体系。
集团的家底相当雄厚：全国覆盖87座城市、223家授权网点（含便捷服务中心），核心优势区域集中在江苏、上海、北京、山东、浙江等高端消费市场。
我们日常见到的绝大多数“XX之星”奔驰4S店，基本全部归属利星行体系。
从90年代进入内地市场，利星行见证了中国豪华车从爆发式增长到内卷洗牌的全过程。
在车圈红利期，靠新车溢价、高额售后产值可以覆盖成本。但现在豪华燃油车红利褪去，算完单店ROI，集团直接选择止损，也算是明智之举。
现在豪车经销商老牌门店基本上都会面临这四座大山：
新能源抢市场！高端新能源车型不断抢占高端私家车市场，原本锁定奔驰的高端客户，大量被分流。
售前不挣钱！豪华燃油车新车毛利无限压缩，厂家任务重、返利门槛高，很多门店卖车基本薄利、甚至亏本走量。
售后不挣钱！原本靠售后维保撑起利润基本盘，如今也被第三方专修、连锁维保、新能源直营服务持续分流。
运营成本高！建店投入大、场地租金高、硬件老旧、团队臃肿，固定人力成本居高不下，灵活性差，成本控制不下来。
十年前，开豪华品牌4S店，等于稳赚不赔。
现在完全变天了：哪怕是奔驰顶级授权店，也撑不住了。 以前车圈拼的是谁门店多、谁地盘大、谁手里的品牌硬！
现在经销商集团拼的是谁包袱少、谁效率高、谁成本控制得住。
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